Inteligência de mercado para decisões estratégicas, negócios, economia, política e tendências da indústria automotiva.
Indaiatuba, SP – O presidente da Kia no Brasil, José Luiz Gandini, confirmou a entrada da marca no segmento de híbridos e elétricos em 2020 no País, sendo que o primeiro modelo a chegar será o SUV Niro, com motorização híbrida: “Esse modelo já está em fase final de homologação no Gandini Centro Tecnológico, mas não será possível terminar todos os trabalhos em 2019, por isso a previsão de lançamento é para o começo do ano que vem”.
Salto, SP – O Grupo Gandini, que no Brasil representa a Kia Motors, inaugurou seu Centro Tecnológico em Salto, SP, na segunda-feira, 23, com investimento de R$ 25 milhões. Deste valor cerca de R$ 8 milhões — que poderiam ter sido depositados num fundo de investimento para pesquisa e desenvolvimento durante o Inovar-Auto — o foram em fundo próprio, administrado pelo presidente José Luiz Gandini, com o compromisso de construir o centro. Os outros R$ 17 milhões investidos são de capital próprio do grupo.
São Paulo – Assim como suas empresas associadas a Anfavea trabalha para digitalizar os seus processos internos. A entidade instalou em sua sede, em São Paulo, SP, sistema de gestão de recursos, conhecido no universo da tecnologia como ERP, fornecido pela SAP. A ferramenta integra os dados gerados pelas diversas área da associação em uma única plataforma, por meio da qual é possível fazer análises e tomar decisões a partir delas.
São Paulo – A partir de 1º de outubro Calsonic Kansei e Magneti Marelli adotarão de forma oficial a marca única Marelli, conforme anunciado em maio – e dando sequência à operação de aquisição do braço de autopeças do Grupo FCA pelo conglomerado japonês por € 6,2 bilhões, anunciada em outubro do no ano passado.
São Paulo – Marco Silva, presidente da Nissan do Brasil, desembarcará no Japão, país sede da companhia, no mês que vem levando debaixo do braço o planejamento estratégico para os próximos cinco anos. Espera conseguir o sinal verde para um novo ciclo de investimento para o País, de 2019 a 2023 – e tem a esperança de conseguir valor superior aos R$ 2,6 bilhões liberados de 2012 até o ano passado.
São Paulo – Os corredores do Salão de Frankfurt 2019 deram clara indicação de qual será o rumo da indústria automotiva europeia nos anos a seguir: eletrificação. Desafiadas por metas agressivas de redução de emissões as montadoras não tiveram alternativa senão esconder os motores a diesel e a gasolina e valorizar o futuro da propulsão elétrico – embora ninguém saiba dizer, ao certo, se o consumidor vai querer pagar a conta.
