São Paulo — O governo federal promoveu alterações nos textos do Rota 2030 que tratam das metas de eficiência energética para veículos importados e também sobre a alíquota do IPI, Imposto sobre Produtos Industrializados, que incide sobre os veículos com powertrain híbrido flex. No primeiro caso, modificado via portaria publicada em 14 de abril, Brasília, DF, estipula um novo coeficiente que, na prática, diferencia no cálculo de metas de emissões modelos híbridos e elétricos importados dos modelos a combustão, cenário inexistente segundo o texto antigo do Inovar Auto e do Rota 2030.