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São Paulo – A aprovação da reforma da Previdência é importante para que o setor de máquinas rodoviárias e de construção retome os níveis de vendas pré-crise. A opinião é dos participantes do Seminário Desafio e Oportunidades para o Setor de Máquinas, organizado pela Abimaq, Associação Brasileira da Indústria de Máquinas e Equipamentos na sexta-feira, 7, em sua sede em São Paulo, SP.
São Paulo – As segundas e terças-feiras foram os dias da semana com maior fluxo de visitantes nas concessionárias brasileiras em abril. Em torno de 40% do movimento semanal ocorreu nesses dois dias, segundo o levantamento da In Loco Location Intelligence.
São Paulo – Com o mercado de vendas corporativas crescendo a passos largos – e sustentando o avanço dos emplacamentos até maio – a Renault buscou inspiração nas fabricantes de caminhões para elevar a rentabilidade com as vendas diretas, que, em grande parte das negociações, são praticadas com generosos descontos aos frotistas. Passou a oferecer planos de revisão e manutenção programada embutidos no financiamento a toda a sua linha, do Kwid à Master, e agora lança um sistema de gerenciamento de frota próprio, disponível também para todo o portfólio.
São Paulo – Embora ainda 5,3% positiva no acumulado de janeiro a maio, comparada com os primeiros cinco meses de 2018, a produção brasileira de automóveis, comerciais leves, caminhões e chassis de ônibus deverá ficar abaixo das estimativas da Anfavea, divulgadas no começo do ano. O próprio presidente Luiz Carlos Moraes admitiu, na quinta-feira, 6, que os volumes serão menores.
São Paulo – A média diária de licenciamento de automóveis, comerciais leves, caminhões e chassis de ônibus em maio foi de 11 mil 156 unidades/dia, de acordo com dados da Anfavea divulgados na quinta-feira, 5. O ritmo de vendas registrado no mês foi maior do que o de abril, quando o varejo vendeu 11 mil 44 unidades/dia. Este foi o melhor desempenho comercial do ano em termos de medianas diárias.
São Paulo – As exportações sustentaram a produção das fabricantes instaladas no País quando o mercado interno atravessou período recente de crise, situação que não deverá se repetir pelo menos até o final deste ano segundo a Anfavea, que deverá rever os volumes de embarques ainda mais para baixo em função do mau momento vivido pelo principal parceiro comercial do Brasil, a Argentina. O quadro exige uma resposta de uma indústria parcialmente ociosa que investiu em capacidade para atender às demandas do exterior, e a saída escolhida foi apostar em velhas fichas, como é o caso do acordo comercial do Mercosul com a União Europeia.
