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São Paulo – A Stellantis concederá férias coletivas aos trabalhadores do segundo turno de uma das três linhas de produção da fábrica da Fiat em Betim, MG, a partir da quarta-feira, 10. Em comunicado a companhia informa que a medida afetará 10% do efetivo da unidade, mas não informa qual das linhas terá seu ritmo de produção reduzido.
São Paulo – A Bosch vai produzir no Brasil injetores e bicos injetores para motores diesel Euro 6. A produção destes componentes será centralizada no País para abastecer os mercados interno e de exportação, como Estados Unidos, Europa e Índia. O investimento será de € 22 milhões e a fabricação começa já na metade deste ano: no domingo, 7, aterrissou no Brasil vindo dos Estados Unidos um avião de carga russo Antonov trazendo os equipamentos da linha de montagem.
São Paulo – Para o presidente da General Motors América do Sul, Carlos Zarlenga, os preços de varejo dos veículos produzidos no Brasil continuarão a subir neste ano, especialmente se o real prosseguir em movimento de desvalorização. Durante palestra no Seminário AutoData Megatendências 2021, evento on-line iniciado na segunda-feira, 8, ele disse que “houve aumentos de preços no ano passado na faixa de 15% a 20% e isso vai continuar se o real prosseguir se desvalorizando. Hoje o câmbio está a R$ 5,70, e isso tem que ser repassado. A moeda compra menos: o carro é o mesmo mas em reais ele muda, perde valor”.
São Paulo – A visão da Daimler e da Mercedes-Benz, para o futuro, é de caminhões elétricos para curtas e médias distância e movidos a células de hidrogênio para longos percursos. Embora já desenvolva estes modelos, e os elétricos deverão chegar às linhas europeias ainda em 2021, para o Brasil ainda há uma longa estrada, segundo seu presidente e CEO Karl Deppen, que participou do Seminário AutoData Megatendências 2021 na segunda-feira, 8.
São Paulo — A recuperação do setor de caminhões, principalmente no segmento pesado, ainda não gera a remuneração esperada pelas fabricantes, pelo menos no caso da Volkswagen Caminhões e Ônibus. Roberto Cortes, seu presidente, que participou do seminário Megatendências 2021, promovido pela AutoData Editora, de forma on line, na tarde da segunda-feira, 8, afirmou que “o retorno não é o esperado com base nos investimentos que foram feitos. Também não é o que os acionistas esperam e não garantem investimentos futuros”.
São Paulo – As discussões sobre a política industrial posterior ao Rota 2030, já chamada de Rota 2050, começam a ficar mais intensas a partir deste mês. Indústria e governo olham para o longo prazo e, para a alegria dos executivos das empresas automotivas, têm opinião convergentes. Alguns temas apresentados por Margarete Gandini, coordenadora geral de implementação e fiscalização dos regimes automotivos do Ministério da Economia, no Seminário AutoData Megatendências 2021, são velho conhecidos e demandados por executivos do setor, como a renovação de frota de caminhões e correção do custo-Brasil para alavancar exportações.
